Airbus A400M (Fuente: Wikimedia Commons)
Los medios de comunicación celebran el vuelo (en diferido por 2 años) de soltera de la nueva norma europea de transporte militar A400M.
Aquí las películas del primer vuelo y la técnica de los detalles:
En la página de Airbus Un video está disponible en el vuelo inaugural en Sevilla.
La casa de altos vuelos costos fortaleza de € 1,36 millones por unidad, desde los 180 a EADS, la mayor industria aeroespacial de Europa y la defensa del grupo, pre-pedido de aviones ordenó a Alemania solo 60 años!
Los 15 metros de altura y 45 m de largo aviones de transporte militar puede llevar tanques, helicópteros y equipos de más de 8700 kilometros y sustituirá al Transall pequeños, que sólo tiene un alcance de 1850 km.
El Bundeswehr ha servido como un avión de transporte de los Airbus A310, el Transall C-160D y el Challenger CL-601.
Así que ahora tiene 60 fortalezas volantes en Alemania de larga distancia de transporte de tropas y tanques. Justo lo que? El Bonner General-Anzeiger (v. 12./13.12.2009) da la respuesta: "Especialmente para la misión en Afganistán es el avión turbohélice significativamente más grande es necesario, bajo una carga normal de 20 toneladas de tropas y suministra una gama de debe tener un máximo de casi 3500 kilometros Kilomtern y 8700. La entrega es, sin embargo, tres a cuatro años de retraso son: Francia va a recibir su primer avión en 2013, Alemania, entonces te toca ".
Ahora Obama quiere retirarse de Afganistán en 2011 ya y le gustaría unirse a nuestra defensa, ya que en principio. Alemania no debería ser mejor para cancelar la orden de los 20 super-caro de transporte militar, desde 2013 / 2014 (después de que Francia había recibido el A400M), pero la guerra en Afganistán sería por tres años pasado, y había puesto el dinero de manera segura en un programas de reconstrucción mejor civiles directos. ¿O no?
La decoración, con explicaciones sobre el A400M se pueden sacar varias conclusiones:
- Se trata de un bulo.
- No oficiales, sabemos que la guerra en Afganistán tomará años y por lo tanto, los planes que ya están en el largo plazo. La población con el tiempo se "mantiene en el bar" con la "fecha de retiro de 2011" puramente ficticio de la impopular guerra.
- El avión de largo alcance de transporte militar ha significado en la verdad, no de Afganistán, pero para otros teatros de guerra posibles. ¿Qué puede ser?
Tags: A400M , Afganistán, EADS , Airbus Military
Por lo que es:
- Hoax
- La guerra en Afganistán tardará años ", la retirada fecha de 2011" Nunca duraderos
- Larga distancia de transporte militar A400M debe reemplazar el Transall C-160D
El A400M se retrasa debido a turbohélice Airbus antes no tenían experiencia. La carga útil, que se reunirá el A400M sólo se puede lograr con un chasis muy ligero - Problema: La vibración de los motores llevó a las grietas en la capa exterior. Que no era demasiado largo para obtener un control.
El A400M se entregará cuando debe ser porque de hecho, no cumplir con las metas de desempeño. Alemania ordenó 405 ejemplares del vehículo de combate de infantería Puma (el sucesor de violencia intrafamiliar a la marta) en julio de 2009 por € 3100 millones (el mayor pedido en la industria de defensa a partir de 1945) las armas del grupo Rheinmetall y Krauss-Maffei Wegmann (KMW). De acuerdo con los planes se pretende que el transporte militar A400M, un puma en toda la pieza en las áreas de aplicación. Ahora debe ser dividido en tres partes, los transportes Puma, porque ni medida, ni cumplir con la capacidad de peso de las especificaciones del A400M.
A las sanciones por la industria de defensa no se menciona. El contrato estaba todavía bajo Scharping (SPD), que recordamos con mucho regaños cerrado de aficionados.
Que el poco anticuado Transall C-160D camionetas necesitaba un sucesor, que no ponen en duda. Sin embargo, los datos técnicos sobre el A400M, una gama muy diferente de las aplicaciones que nunca para representar el Transall. El Transall fue diseñado para su uso aún más de Europa (1.850 kilometro rango), con el A400M (rango 3.500-8.700 kilometros) ya se opera a nivel mundial.
Habrá un dispositivo de intervención.
Esto es confirmado por las características de bajo vuelo del A400M. El A400M es muy precisa y nunca ha sido recogidos en este formulario proporciona datos de navegación que le permitirá un vuelo de bajo nivel en la noche en 50 metros del suelo en zonas de crisis en todo el mundo.
Que justifican el Gobierno Federal de € 2 billones de dólares en deuda con estas sumas de dinero para el gasto militar de Alemania, que sólo puedo describir como "criminal". Sin lugar a dudas, miles de empleos en la industria de defensa. Pero si le preguntan a qué hora el diablo físico que se basa, a menudo se dice, tüfftelt Mirko en su nombre y una posible guerra está muy lejos, así que no tenía nada que hacer.
Berlín también juega con la intención de que el A400M como una obra maestra de la tecnología militar alemán a otros países de interés.
Hay una tienda con las cosas de la vida y la muerte. Una vez que el petróleo se está agotando, ya no vuela el A400M.
¡Ja! No se pueden comprar por razones de costo, por lo que sólo el 30 - se venden 14 de ellos!
La Bundeswehr, sin embargo, se requieren 96 máquinas (32 cada uno por tres de las alas).
La gran fortaleza del vuelo sobre los costos de la casa € 1,36 millones por unidad, ...
1,36 millones por pieza? Así que llamar a algunos a precio de ganga! : Lol: Ese sería mi Vorkommentator De acuerdo a las necesidades reales de 96 máquinas de ... € 130 560 000 - hoy, a finales de 2011, uno debe preguntarse si con una unidad de bajo como de los 'millones' en la política en todos esperaban es? Mutantur tempora ...: cry: